“Σε ποιούς παρέχεται η δυνατότητα διενέργειας εθνικών και διεθνών Μεταφορών;”

“Οδικός μεταφορέας εμπορευμάτων επιθυμεί να αντικαταστήσει το δημόσιας χρήσης, κοινού φόρτου φορτηγό του με βυτιοφόρο υγρών καυσίμων – θερμής ασφάλτου. Μπορεί;”

“Ιδιοκτήτης φορτηγού δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) αυτοκινήτου κοινού φόρτου, εθνικών μεταφορών, επιθυμεί να το μετατρέψει σε ΦΔΧ ψυγείο εθνικών μεταφορών. Μπορεί;”

“Φορτηγό δημόσιας χρήσης βυτιοφόρο αυτοκίνητο κατηγορίας χημικών υγρών μεταφέρει βενζίνη. Είναι νόμιμη η μεταφορά αυτή ως προς το είδος του μεταφερόμενου εμπορεύματος;”

Επιλέξτε μεταξύ των παρακάτω φράσεων, ποια αποδίδει πληρέστερα τα όρια διενέργειας μεταφορικού έργου των νομαρχιακών φορτηγών δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) αυτοκινήτων των ν.1073/80 και ν.δ. 531/70 :

“Ιδιοκτήτης νομαρχιακού φορτηγού αυτοκινήτου (ΦΔΧ) του ν. 1073/80 επιθυμεί τη μεταφορά της έδρας του φορτηγού του από τη Λαμία στη Θεσσαλονίκη. Είναι δυνατή η μεταφορά αυτή;”

“Ιδιοκτήτης ατομικής μεταφορικής επιχείρησης εθνικών μεταφορών, κάτοχος άδειας οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων εθνικών μεταφορών, αποκτά φορτηγό δημόσιας χρήσης αυτοκίνητο του ν.1073/80. Μπορεί να διενεργεί με αυτό εθνικές μεταφορές;”

“Ιδιοκτήτης φορτηγού δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) αυτοκινήτου του ν.δ.531/70 κοινού φόρτου, επιθυμεί να το μετατρέψει σε ΦΔΧ αυτοκίνητο ψυγείο νομαρχιακών μεταφορών. Επιτρέπεται η μετατροπή αυτή;”

“Κάτοχος άδειας άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων επιθυμεί να αποκτήσει φορτηγό αυτοκίνητο δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) νομαρχιακών μεταφορών. Μπορεί;”

“Ποιο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος που μπορούν να έχουν τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) νομαρχιακών μεταφορών των ν.1073/80 και ν.δ. 531/70;”

“Ποιες είναι οι νομικές μορφές που μπορούν να έχουν οι επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνται στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία;”

“Ποιο είναι το ελάχιστο συνολικό μικτό βάρος των ΦΔΧ αυτοκινήτων, που πρέπει να ενταχθούν σε εταιρεία προκειμένου να εγκριθεί η λειτουργία της ως μεταφορικής σύμφωνα με τον ν. 383/76;”

“Μεμονωμένος οδικός μεταφορέας, που έχει στη κυριότητά του δύο (2) ΦΔΧ αυτοκίνητα, μπορεί να εκτελεί διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές;”

“Απαιτείται ενημέρωση της αρμόδιας Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών για κάθε μεταβολή στη λειτουργία μεταφορικής επιχείρησης;”

“Για ποιες μεταβολές σχετικά με τα διαθέσιμα ΦΔΧ μεταφορικής εταιρείας Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε. απαιτείται τροποποίηση του καταστατικού της και ενημέρωση της αρμόδιας Διεύθυνσης Μεταφορών & Επικοινωνιών της Ν.Α…;”

Στις ιδιότυπες μεταφορικές εταιρείες (Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε.)…….

Κάθε εταιρικό μερίδιο μιας Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε. έχει αξία:

Στις Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε. οι αποφάσεις της γενικής συνέλευσης των εταίρων λαμβάνονται….

“Όταν τα ΦΔΧ αυτοκίνητα εισφέρονται κατά κυριότητα σε μεταφορική επιχείρηση εκδίδονται νέες άδειες κυκλοφορίας;”

Όταν δύο φυσικά πρόσωπα ασκούν από κοινού τη διοίκηση ενός ΦΔΧ αυτοκινήτου, πρόκειται για:

Οι μετοχές των μεταφορικών εταιρειών της μορφής Α.Ε. είναι:

Η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου μιας Α.Ε. μεταφορικής επιχείρησης:

Κατά την έκδοση νέων μετοχών Α.Ε. μεταφορικής του ν. 383/76 (που έχει συσταθεί με εισφορά ΦΔΧ) με καταβολή της αξίας των νέων μετοχών δια χρημάτων, οι νέες μετοχές αναλαμβάνονται υποχρεωτικά από….

Η τροποποίηση καταστατικού μεταφορικής εταιρείας γνωστοποιείται υποχρεωτικά:

“Είναι δυνατό μια μεταφορική επιχείρηση εθνικών μεταφορών να αλλάξει κατηγορία και να δραστηριοποιηθεί στις διεθνείς μεταφορές;”

“Απαιτείται η εγγραφή των μεταφορικών επιχειρήσεων οδικών εμπορευματικών μεταφορών στο οικείο Επιμελητήριο;”

“Τι επιφέρει στη λειτουργία μεταφορικής εταιρίας του ν.383/76, η μείωση του συνολικού τονάζ των ενταγμένων σε αυτή ΦΔΧ αυτοκινήτων κάτω από τους 110 τόνους, λόγω εξόδου αυτοκινήτων;”

“Κατά την έξοδο ΦΔΧ αυτοκινήτων από μεταφορική εταιρεία, σε πόσο διάστημα απαιτείται η έκδοση νέων αδειών κυκλοφορίας, προκειμένου να μην διακοπεί η κυκλοφορία τους;”

“Είναι δυνατή η συγχώνευση μεταξύ μεταφορικών επιχειρήσεων;”

“Πόσες άδειες κυκλοφορίας ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων χορηγούνται για κάθε ρυμουλκό μεταφορικής επιχείρησης, που έχει συσταθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 383/76 ή μεμονωμένου οδικού μεταφορέα;”

“Στις μεταφορικές επιχειρήσεις γενικά, για κάθε ρυμουλκό ή ελκυστήρα δημόσιας χρήσης επιτρέπεται η ταξινόμηση μέχρι τριών επικαθήμενων ή ρυμουλκουμένων οχημάτων (Ρ) , εκτός από τη περίπτωση της Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε. για την οποία χορηγούνται μέχρι 2 άδειες (Ρ) για κάθε ρυμουλκό ή ελκυστήρα. Σωστό;”

“Οδικός μεταφορέας με ΦΔΧ αυτοκίνητο κοινού φόρτου (ελκυστήρας με 3 επικαθήμενα “”Ρ””), που ήταν ενταγμένο σε Ι.Μ.Ε. – Ε.Π.Ε., αποχωρεί από την εταιρεία προκειμένου να διενεργεί μεταφορές ως μεμονωμένος. Πόσα (Ρ) μπορεί να διατηρήσει;”

Ρυμουλκά ή τράκτορες μεταφορικής εταιρείας, που έχουν εφοδιαστεί με ξεχωριστή άδεια κυκλοφορίας μπορούν να έλκουν:

Στα ρυμουλκά ή τράκτορες, τα οποία είναι χαρακτηρισμένα ως ψυγεία διεθνών μεταφορών ή ως βυτιοφόρα μεταφοράς υγρών καυσίμων και θερμής ασφάλτου….

Κατά τη διάσπαση ΦΔΧ αυτοκινήτου κοινού φόρτου για τη χορήγηση επιπλέον ανεξάρτητων κυκλοφοριακών μονάδων (Ρ):

Τα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα ΔΧ της κατηγορίας υγρών καυσίμων – θερμής ασφάλτου μπορούν να έλκονται:

“Ένα ρυμουλκό κοινού φόρτου εθνικών μεταφορών μπορεί να έλκει ρυμουλκούμενο ψυγείο εθνικών μεταφορών ενταγμένο στην ίδια μεταφορική εταιρεία;”

Σε περίπτωση διάλυσης μεταφορικής επιχείρησης, οι άδειες κυκλοφορίας και οι κρατικές πινακίδες των επιπλέον ανεξάρτητων ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων που έχουν χορηγηθεί για κάθε ρυμουλκό ή ελκυστήρα της εταιρίας ….

Σύμφωνα με τη νομοθεσία απόβαρο ή μάζα οχήματος σε κυκλοφορία (ΜΟΚ) είναι :

Σύμφωνα με τη νομοθεσία Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ή Μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) είναι:

Σύμφωνα με τη νομοθεσία η ωφέλιμη μάζα είναι :

Σύμφωνα με τη νομοθεσία μέγιστη τεχνικά επιτρεπτή ρυμουλκούμενη μάζα είναι :

Η μεταφορά υπέρβαρων η υπερδιάστατου φορτίου (που ο συνδυασμός όχημα-φορτίο) υπερβαίνει τις μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις:

Η Μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) ενός διαξονικού οχήματος εθνικών μεταφορών είναι :

Η Μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) ενός τριαξονικού οχήματος εθνικών μεταφορών είναι :

Η Μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) ενός τετραξονικού οχήματος εθνικών μεταφορών είναι :

Το μέγιστο μήκος ενός αυτοτελούς φορτηγού αυτοκινήτου είναι:

“όχημα που υπερβαίνει ακόμα και άφορτο τις μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις κυκλοφορεί σύμφωνα με τις διαδικασίες των “”υπέρβαρων – υπερδιάστατων”” :”

“Η εξασφάλιση συνθηκών ομαλούς και ασφαλούς κυκλοφορίας των “”υπέρβαρων – υπερδιάστατων”” οχημάτων αυτών στις οδούς αποτελεί μέριμνα:”

Για την απόκτηση οχήματος που διανύει μεγάλες αποστάσεις ο σημαντικότερος παράγοντας που πρέπει να εξετασθεί είναι :

Για την απόκτηση οχήματος που κάνει διανομές εντός πόλεως ο σημαντικότερος παράγοντας που πρέπει να εξετασθεί είναι :

Για την απόκτηση οχήματος που κάνει διαδρομές σε περιοχές με έντονες ανωφέρειες και κατωφέρειες αναφορικά με το σύστημα πέδησης του εκ των σημαντικότερων παραγόντων που πρέπει να εξετασθεί είναι :

όχημα που τίθεται σε κυκλοφορία είναι σκόπιμο να διαθέτει ABS ιδιαίτερα όταν :

“Ποιο από τα οχήματα εξαιρείται από την υποχρέωση εφοδιασμού με ταχογράφο ;”

“Ποια από τα οχήματα που υποχρεούνται να φέρουν ταχογράφο, αυτός πρέπει να είναι ψηφιακός ;”

“Πότε ενδείκνυται η επιλογή φορτηγού με πλαϊνές κουρτίνες ;”

Όταν χρειάζεται να μεταφέρουμε μηχανήματα έργων μεγάλου βάρους το καταλληλότερο όχημα είναι :

Η αντικατάσταση ελαστικών στα φορτηγά με ΜΑΜΦΟ πάνω από 3.5 τόνους και στα λεωφορεία, με διαφορετικά από αυτά που αναγράφει η άδεια κυκλοφορίας

Εφόσον το αυτοκίνητο υποχρεούται να φέρει περιοριστή ταχύτητας τότε :

Ο περιοριστής ταχύτητας ενός φορτηγού αυτοκινήτου :